近日，湖北省潜江市邮政分公司员工徐聪走进兴宸商贸有限公司，手里攥着一份山东威海路向的提速数据。“我们威海路向提速后，时限已经达到了行业领先水平。您这边主要寄递生活纸品，提速会让客户满意度进一步提升，业务量也会增长……”徐聪向兴宸商贸有限公司负责人于坤这样介绍。此前，于坤曾对邮政时效心存疑虑，如今听完介绍，点了点头。

　　这样的场景，在湖北省邮政分公司的营销一线，正变得越来越常见。底气从哪里来？从一条条邮路的提速中来，从一个个数据的爬坡中来，从一次次“啃硬骨头”的攻坚中来。

　　自集团公司开展时限优化提升专项行动以来，湖北邮政聚焦省内互寄、省际进出口特快线路短板，从网络优化、机制健全、协同管控、问题整治等方面攻坚发力。截至9月底，涉及湖北的1301条重点线路中36条不达标线路清零，省际出口时限达成率为99.69％，省内线路时限达成率较年初提升12.06％，超长时限邮件占比较年初压降3.33个百分点。

　　全网联动破瓶颈

　　潜江发往威海路向的邮件主要为服装、纸品等日用品。该线路经青岛中转，原全程时长达59.05小时，较竞品最优时长差距明显。这一度是湖北邮政寄递事业部运营管理部总经理江雪峰的“心病”，这条路线也因此一变再变。

　　一变是将“武汉—青岛”邮路运行时段调整为早上8时至次日1时42分，衔接“青岛—威海”早班邮路。这次调整，使全程时长缩短为53小时，但仍高于竞品最优时长。为此，“武汉—青岛”邮路再变——运行时段调整为凌晨5时至次日23时30分，精准衔接“青岛—威海”凌晨2时的首发班次，确保邮件于次日12时前完成投递。优化后全程时长压缩至47小时，与竞品时长差距缩小至1.4小时。

　　这是湖北邮政全网联动、逐条邮路“啃硬骨头”的缩影。

　　湖北邮政以集团公司时限标准为抓手，重塑省内干线、市趟投递网络，同步推进短板线路专项整改，打通运输投递堵点，破解线路瓶颈。针对32条省内地市同城互寄、5条省际出口、19条省际进口重点线路标准进行升级，实现重点线路100％达标。

　　系统梳理全省907条核心线路，对60公里范围内投递机构加密下行邮路与投递频次；调整二干发车时点，新开往返邮路，前置一干发车时间，这一系列举措，都是湖北邮政压缩邮件中转停留时长，切实提升省内邮件处理效率的有效抓手。

　　为实现短板线路整改清零，湖北邮政依托省内专项整改方案压实攻坚责任，倒排工作落实时间表，明确各责任单位整改任务与时限，对逾期未达标单位严格按照A级调度令相关规定落实考核问责。逐条梳理全省特快线路，针对性优化武汉“8+1城市圈”10条二干上行邮路计划，补充完善4条一干邮路卡点发车频次。

　　对于省内特快提速，湖北邮政则建立健全省内特快时限质量常态化管控机制，稳步推进特快揽投部、特快专段标准化建设，严格规范各生产环节操作流程，重点强化同城特快邮件全流程作业管控，全面提升同城寄递时限水平。

　　数据爬坡见实效

　　网络顺了，管控也紧紧跟上。

　　在湖北邮政指挥调度中心，从今年二季度开始，运营、经营、服务部门的员工集中办公，旨在多部门协同闭环调度管控，打通网业服协同壁垒。

　　“路长制”是这场协同战的抓手之一。宜昌市邮政分公司寄递事业部副总经理邹德智还有一个身份——“宜昌—上海”路线的“路长”。湖北邮政推行“路长制”管理，攻坚快包落后重点线路。30个和邹德智一样的“路长”，对照专项调度通知，对快包重点线路重点督导。到5月底，30条线路综合达成率为97.33％。

　　湖北邮政还建立特快投递事中管控机制。充分利用省内开发的时限优化提升监控程序，每日提取907条特快线路13:00当频未投递明细，制定压降目标，稳步提升T+0.5时限达成率。升级多级督办机制，将核心指标纳入日通报、周分析，召开专项分析会，对连续3日不达标的下发整改通知、持续不达标的升级约谈督办，快速处置生产异常问题。

　　10月8日16时30分，湖北邮政寄递事业部运营管理部时限管理人员高峰开始通报全省邮政清理成效不佳的后三名单位，相关部门在线上复盘、分析和查摆，以持续压缩超长邮件存量。正是通过每日清零管控机制，专班得以逐地市梳理、清理省际进口、省内互寄超长邮件。

　　湖北邮政纵深落实“两集中”改革部署，搭建穿透式考核激励机制，实现责任到岗、考核到人、落实到位。健全考核体系，制定“两集中”时限管控考核评价办法，构建“一竿子到底”的指标考核体系，严格落实“四个到人”管理要求，清晰界定各级时限管控岗位职责；同时，强化考核执行，按月开展市“总路长”“副总路长”指标评分及全省邮政排名；建立末位单位质询、考核等约束机制，以严格考核倒逼各单位主动抓实时限管控、补齐指标短板。

　　一线破题出实招

　　机制创新在一线落地时，往往面临具体而微的执行难题。湖北邮政坚持问题导向，紧盯薄弱区域、落后单位，以实地摸排找准问题根源，靶向督导落后单位，常态化压降超长时限邮件。

　　针对武汉退换货邮件滞留超时问题，相关团队先是上门“问症”，再对症“开方”：优化揽收运输体系，新开设75条退换货邮路，覆盖56个邮件汇集点，设置3个发运频次，有效解决邮件等车问题。武汉邮区中心开展现场调度，实时协调武汉陆运加班车前往盛辉邮件处理中心装载退换货邮件，大幅缩短退换货邮件在盛辉场地滞留时长，有效提升出口寄递时限。

　　襄阳市襄州区双沟镇是首批入选国家农业产业强镇乡镇，逢农产品上市旺季，邮件收寄量会大幅提升。因自有运力不足，双沟至襄阳邮区中心需临时协调社会车辆运送，但常因未能及时在系统内录入派车信息，导致后续车辆无法入围栏签到，造成该邮路批量运输逾限。为此，襄阳邮区中心加强管理，实行货车司机出入时间签字登记，再将相关信息录入系统，有效解决了批量运输逾限的问题。

　　湖北邮政还统筹推进全面服务质量管理年活动与寄递时限优化提升行动，强化网业技深度协同，以提升客户体验为导向健全管控体系，将专项行动成果转化为企业提质增效的内生动力。

　　在湖北，坚持下沉一线、联合座谈、跟班写实，用最接地气的办法打通“最后一米”，正在成为时限优化提升工作的新气象。

　　一组组数据，标注着湖北邮政寄递时限提升的坚实足迹：9月，时限指标综合得分提升至96.64分，省际出口时限达成率居全网第一，菜鸟物流指标全面达标。

　　从机制创新到一线破题，从数据爬坡到客户好评，湖北邮政以“快”字当头、“实”字托底，在全网时限攻坚中交出一份亮眼答卷。