合山邮政无人快递车在街道上行驶。

　　9月1日清晨，广西来宾市合山市邮件处理中心的卷帘门缓缓升起，一辆白色邮政车平稳驶出。车上空无一人——这是合山市邮政分公司投入试运行的无人车。

　　合山市地处桂中腹地，丘陵起伏，村屯散落山间，往往隔着一道山梁才见一户人家。目前，全市布设农村投递段道6条、农村汽车投递专线2条，已实现建制村通邮全覆盖。但单程110.5公里的投递专线，给末端投递时效带来较大压力，遇到暴雨、高温等恶劣天气时，快件配送延误等问题仍有发生。

　　为破解这一痛点，来宾市邮政分公司率先在合山市引入无人车试点。合山邮政组建专项小组，联合设备厂家工程师进村勘路。丘陵地区弯急坡陡，有些路段会车困难，有些村口路面狭窄，踏勘团队一条一条地跑、一个弯一个弯地量，多轮筛选后才敲定适配无人车运行的投递路线，同步确定作业时段与邮件接驳点位，搭建起“处理中心—村级站点”的无人投递作业模式。

　　本次试运行专线总长37公里，串联起合山市邮件处理中心及北泗镇、河里镇快递站点，每日双向运行两班次。

　　车辆依托邮政专属智能调度系统统一管控，工作人员的指尖在手机App上轻点几下，录入配送点位、规划最优路线，核对装载信息后按下“派送”键，车辆随即沿规划路线平稳起步。抵达站点时，车身自动响起语音播报，网点人员闻声出门，卸件、分拣，再由村级揽投员接力完成末端配送。项目推进过程中，合山邮政与技术团队保持常态化对接，针对乡村道路通行环境、导航适配、设备故障等问题协同调试，持续优化车辆运行参数与投递路线。

　　此次投入试运行的无人配送车统一喷涂中国邮政标识，搭载智能语音播报系统。3米多长的车身没有传统驾驶室，车头位置直接让出货舱空间，6立方米的货舱容积相当于3辆普通配送三轮车的装载量，单次可装载200件快件，以前要跑3趟的货，现在一车就能拉走。车辆最高时速为40公里，满电续航200公里，在37公里的专线上能跑近3个来回，足以支撑乡镇长途转运。

　　“过去乡镇邮路转运全靠人力运输，遇上刮风下雨、酷暑寒冬，工作人员奔波劳累、体力消耗极大，单日只能完成一趟转运作业。”合山市邮政分公司金山路揽投部经理蒙德华表示，“如今无人车自主跑线，后台设定好线路即可，每日可双向发运两趟，大幅提升了乡镇快件的配送时效。”

　　如今，“无人车+人工辅助”的协同投递模式已在合山落地，农村邮件逐日班常态化投递成为现实。每天清晨，无人车准时从处理中心出发，白色车身穿行在起伏的柏油路上。对山里的村民来说，这意味着从城里寄出的包裹，能更快地送到村口。