集团公司寄递事业部坚持系统思维，统筹全网资源，全面摸排全国高铁运力、线路时刻及通达能力，科学编制高铁运邮专项推进方案，实行批次规划、有序落地、梯次开通的推进模式，稳步扩大高铁邮路覆盖规模。截至7月底，全网已分四批次落地高铁邮路开通计划，累计新增高铁邮路130条，新增线路已大幅超过2025年全年开通总量。目前，全国高铁邮路总量突破300条，覆盖北京、郑州、南京、长沙、成都、重庆、昆明等100余个国内重点城市，全面贯通国内核心经济圈与重点流通节点，一张覆盖广、通达深、韧性强的高铁运邮骨干网络基本建成。

　　为贯彻落实国家关于加快多式联运发展、完善现代物流体系、持续降低社会物流成本的工作部署，集团公司寄递事业部立足主责主业，充分发挥高铁运输准点率高、运行稳定、全天候通达的优势，全力推进高铁运邮规模化、体系化、常态化发展，不断补齐干线运输短板、优化运输结构，构建“高铁+航空+公路”立体化多式联运网络，有力推动邮政寄递服务提质增效、转型升级。随着高铁运邮网络持续扩容，邮政跨区域邮件中转环节有效精简、流转时长大幅压缩，全网寄递时效和服务稳定性实现系统性提升。数据显示，目前，全网超90％的高铁邮路可实现邮件次日递服务，其中42.7％的高铁邮路可稳定达到次晨达高标准时效。

　　凭借时效稳定、安全性高、受天气影响小的突出特点，高铁运邮业务市场适配性持续增强，全网运量稳步攀升、运力效能持续释放。当前，全国高铁邮路日均发运量近40吨，成都至贵阳、郑州至青岛等骨干邮路成为特快邮件跨省流通的重要载体。高铁运邮能够更好适配政务文件、商务快件、生鲜急件等寄递需求，已成为邮政深耕中高端寄递市场、提升核心竞争力的重要抓手。