□上海记者 胡艳 本报通讯员 赵芳 11月5日凌晨4点，上海虹桥机场库区内一车车“双11”邮件正在有序地进行交接，它们被装载上了东航FM9163航班，上午7点即将飞往目的地山西太原。当日，上海邮政通过民航共发运邮件12.03吨。 为更好地应对旺季高峰，上海邮政充分发挥航空运能优势，利用上海作为全国航空枢纽的良好条件，在“双11”临战前，提前做好航空资源尤其是民航运力的储备工作。 通过2022—2023年冬春季民航换季改点工作，上海邮政将民航航班计划增加至460个，较去年增加10个，其中早航班90个，日、晚航班370个，日均运能扩充至77吨。 “今年上半年，上海就提前加大了航空运能的储备和保障力度，新增了西藏拉萨路向的航班。原来寄往西藏的大部分邮件需经过成都陆运转运，现在全程通过航空运输，时限从4天提升至2天。”上海市邮政分公司寄递运管部指调中心的朱明明感慨地说。 正如朱明明所言，航空运力的提升给上海邮政带来的是邮件寄递时限的缩短和寄递量的递增。 11月1日—15日，上海国内包裹快递邮件日均收寄量114万件，其中，特快51.2万件，同比增长5.1%，在全国邮政排名第5位。11月1日峰值日收寄量189.24万件，其中特快73.27万件，同比增长6.3%。目前，上海特快邮件出口时限达成率为92%，达到路长制旺季时限管控目标要求。 在充分储备民航运力的同时，上海邮政还聚焦旺季期间重点大客户邮件时限保障，向集团公司申请京沪穗邮航二频次恢复运行。恢复后，北京和广州路向运能日均增加10吨，时限达到次日递，确保重点大客户相关邮件时限质量。其中，北京路向次日递率提升10个百分点以上，得到客户充分认可。 “今年‘双11’，邮政速度真是够快的，我网上下单的东西第二天就收到了！就像封套上印的那样，EMS真的是快速、安全！”家住北京市的申先生11月8日傍晚6点下单购买了“ZARA”品牌的服饰，11月9日就收到了从上海寄来的EMS邮件。邮件轨迹显示，申先生的邮件从上海客户仓库出货，次日清晨6点就搭上了上海至北京的邮航飞机，下午1点左右，北京的揽投部已安排投送。晚上一下班，申先生就取到了这个邮件。 |
