11月的德兴山风渐寒，大茅山镇南溪村客货邮服务站却暖意浓浓。“以前村民取件要跑十多里路，如今在家门口就能收发，这都是政协‘好商量’平台帮咱们办的实事！”服务站站长童健一边麻利地分拣包裹，一边由衷感慨。这看似寻常的民生变迁，背后凝结着德兴市政协聚焦群众急难愁盼、持续精准发力的履职担当。

？？村民在大茅山镇南溪村客货邮服务站取快递

群众的痛点，就是政协履职的焦点。2023年，德兴市政协委员郭丽仙在花桥镇支教时，见村民往返集镇取快递的奔波之苦，便将这份“跑腿愁”化作《关于打通乡村快递“最后一公里”的建议》，提交到“好商量”协商议事会。“好商量”议事会随即召集各方共商。企业诉成本高，群众盼便利，“客货融合”思路迅速成型，该项目被纳入当年微改革重点。

依托“好商量”平台凝聚的共识，德兴市政府整合商务、供销、交通等单位的快递进村项目资源，联合农业农村等部门成立市级层面工作专班，制定出台《德兴市加快农村寄递物流体系建设 推进“客货邮”融合发展实施方案》，通过公开招标确定专业运营公司，负责整合各快递品牌资源，实现集约化运营。

“基础设施必须建在群众家门口，这才是真方便。”议事会上委员的这句建议，成为德兴建设物流网络的核心原则。两年来，全市累计投入6200余万元，分阶段构建市、乡、村三级物流服务体系。

市级层面，4000平方米的仓储物流中心拔地而起，自动分拣流水线高效运转，中通、圆通等主流快递企业纷纷入驻；乡级层面，11个乡镇综合运输服务站完成升级改造，实现客运、物流、商超“一站式”服务；村级层面，76个行政村全部整合电商站、快递点资源，农村客运、货运、邮政快递实现100%通达。

项目推进到哪里，政协监督就跟进到哪里。委员们定期深入建设现场，针对村级服务站场地狭小、设备不足等问题及时反馈，推动整改落实。如今，2个客货邮示范站点建成投用，59个村级服务站完成融合改造，40条客货邮班线交织成网，“一点多能、客货同网”的服务格局全面形成。

“大件走物流、小件走公交”，这一在协商中碰撞出的创新模式，让镇村公交变成了流动的“快递驿站”。“以前班车空座率高，现在利用闲置空间带快递，每月能多挣2000多块。”跑南溪村至镇上线的司机李师傅算了笔“增收账”。

运力盘活了，成本降低了，群众受益了。数据显示，如今德兴农村快件日均派收量达3万件，占全市总量的50%，较2023年启动初期增长1.5万件；农产品上行日均2万件，快递企业运输成本降低30%以上，实现企业、群众、司机“三方共赢”。

物流活，则产业兴。“客货邮”不仅打通了快消品下行的“民生通道”，更架起了农产品上行的“黄金桥梁”。在花桥梨园社区客货邮服务站，货架上的葛根粉、腊肉、粉丝等特产包装精美，正通过快递发往全国各地。

从2023年的破题起步，到如今的全面开花；从“快递进村”的民生期盼，到“农货出山”的产业振兴，德兴“客货邮”的每一步发展，都离不开“好商量”平台的聚智聚力。

“‘好商量’不是简单地坐下来谈，而是要把群众的‘心声’变成发展的‘回声’。”德兴市政协主席周冲表示，政协将持续以“好商量”平台为纽带，聚焦群众急难愁盼，把协商议事开到田间地头、服务一线，让协商民主的效能体现在民生改善的细节里，体现在产业发展的实效中。

如今，一辆辆客货邮班车穿梭在德兴的山水之间，车上装着的是群众的生活所需、产业的发展希望，更承载着政协协商民主的民生温度，为乡村振兴注入源源不断的动力。（胡坤明 廖培根）