11月2日7点，天刚蒙蒙亮，成都东站已是一片繁忙。在G2837次列车（成都东—贵阳北）的站台上，一群身穿工作服的作业人员正与时间赛跑。他们熟练地搬运、安检、码放着一袋袋装得鼓鼓囊囊的邮袋。“快！注意安全，保证邮件在发车前15分钟装载完毕！”现场指挥的声音清晰而有力。

　　7点30分，列车准时出发。这些满载着“双11”包裹的邮袋“坐”上高铁，将在3小时后准时抵达贵阳北站。“以前邮件发往贵阳，汽车运输要花上10个小时，只能隔日投递。现在通过高铁，许多邮件当天就能送达客户手中，‘双11’购物也不担心长时间等待了。”成都邮区中心相关管理人员程力感慨。

　　近年来，随着电子商务的快速发展，四川邮政快递业务量持续攀升，客户对邮件运输的时效性和安全性要求随之提升。四川邮政创新服务模式，在原有航空、陆运运邮的基础上，引入高铁运邮，构建“高铁+邮政”协同运输体系。目前，四川全省已组开高铁邮路24条，日常使用高铁定制邮路3条，日均发运货量1300公斤，其中成都—贵阳高铁动货列车累计发运量达2814吨，为邮政寄递业务突破时效瓶颈、服务区域经济提供关键支撑。

　　（中国邮政报官微）