今年3月，全国人大代表、中国邮政贵州龙里县分公司投递员莫富元赴北京参加全国两会，在谈起乡野邮路时，莫富元说：“从前总觉得能把信送妥帖就是本事，现在明白，邮路不仅是路，更是乡亲们奔向好日子的桥。”

1995年，17岁的莫富元成为邮路上的“信使”。30年的时间，乡间小路慢慢变成平整的硬化路，一路走来，数以万计的包裹信件，超过40万公里的邮路，莫富元见证了中国路网交通重塑、互联网风云巨变在西部小乡村卷起的波澜。

中国邮政集团有限公司贵州省分公司深刻认识到，构建高效物流体系不仅是自身发展的需要，更是服务地方经济、助力乡村全面振兴的责任担当。为破解物流困境，贵州邮政开启三级物流体系建设的探索与实践，以“县级中心+乡镇中心+村级站点”为主要模式，致力于搭建一张覆盖全省、深入乡村的物流大网，让物流的“毛细血管”延伸至每一个角落，为贵州的发展注入新的活力与动力。

截至目前，贵州邮政已在全省多个县建成功能完备的县级物流中心，这些县级物流中心承担着邮件的集中分拣、仓储以及与外部物流网络的对接重任。乡镇支局所作为中间枢纽，起到承上启下的关键作用，它们充分复用现有资源，部分支局所利用客运站场地资源进行扩建改造，叠加物流功能，实现与县级中心和村级站点的有效衔接。村级站点按照“一村一站”的标准建设，通过整合农村商超、店铺、村邮站、村委会等资源，在全省13695个建制村实现综合便民服务站点全覆盖，让物流服务深入到乡村的每一个角落。

这种布局模式，充分利用贵州邮政现有的网络基础，极大地提高了物流体系的覆盖范围和服务能力，使偏远山区的村民也能享受到便捷的物流服务。

基建攻坚 构建“三位一体”物流网络

1月26日，黔南州“服务乡村振兴、邮政快递直投进村”县村邮路改革项目正式启动，邮件县直投村模式在贵定县进入试运行阶段，这是黔南州推进农村寄递物流体系建设、服务乡村振兴战略扎实且关键的一步。

此前，邮件需先到达县邮件处理中心，分拣至乡镇后，再由投递三轮车送往村寨。如今，黔南州分公司在贵定县规划设计了6条县直投村线路，新增投入新能源投递车6台，覆盖6个乡镇、84个自然行政村，服务全县众多人口。在邮件县直投村新模式下，邮件从县邮件处理中心由新能源投递车直接送进村里的综合便民服务站。

在贵定县盘江镇音寨村的综合便民服务站，前来领取包裹的村民络绎不绝。村民罗兰芬介绍，过去，她需要趁着赶集的时间去镇上取包裹，如今在村里综合便民服务站就能直接领取，极大地节省时间和精力。“现在方便太多了，不用专门跑一趟镇上，随时有空都能来拿。如果需要寄东西，邮递员直接上门取件，速度还快。”罗兰芬说。

为保障县直投村模式顺利运行，黔南州分公司前期对各县市邮件处理中心改造升级，在全州投入8套邮件智能分拣机设备，不断优化邮件投递段道，完善邮政农村基础网络。

为建设更加细密且高效服务网络，让越来越多的农村群众能在家门口便捷地收发邮件、包裹，尽享现代物流便利，贵州邮政以“全域覆盖、智能高效”为目标，持续推进物流基础设施建设。

截至2024年12月，全省已建成13695个村级综合便民服务站，实现建制村100%全覆盖，并创新补建34个服务盲区站点。县级寄递共配中心配置智能分拣设备，日处理能力从1.5万件跃升至16.8万件，分拣效率提升60%。同时，新增411辆新能源投递车辆，推动农村投递汽车化率突破75%，建制村周五班及以上投递频次占比达55%，构建起“县仓—乡站—村点”三级物流服务体系。

如今，在贵州的城市街头和乡村小道，经常能看到邮政快递车辆穿梭的身影。无论是繁华的市区，还是偏远的山村，贵州邮政都能将包裹准确、及时地送达收件人手中。

在三级物流体系建设过程中，贵州邮政积极引入先进的设施设备与技术，不断提升物流运作效率。在县级物流中心，小件自动分拣机、OBR自动扫描等设备的投入使用，成为提升效率的关键。

毕节市黔西市寄递共配中心通过引入先进的小件自动分拣机和OBR自动扫描设备，每天可处理1.5万件至2.5万件包裹，分拣效率大幅提高。同时，运输车辆的增加和运输线路的优化，使得邮件的运输时效也大大缩短。据统计，以前从县城到乡村的邮件配送需要3天至5天，现在基本可实现1天至2天送达，大大提高邮件的配送速度，满足用户对物流时效性的需求。

“从贵阳邮区中心过来的邮政货车每天早上8点前抵达，经分拣、装车后由投递车从这里快速、准确地直接送往各村。”黔西市寄递共配中心负责人林兴文介绍，他们也推行县直投村模式让包裹寄递运输时间大幅缩短，工作效率显著提升，为当地群众生活带来更大便利。

一系列措施不仅极大地改善贵州邮政物流基础设施的面貌，包括处理场地的环境优化与硬件设施的全面升级，还显著提升邮件处理的容量与效率，为后续的邮快合作深化与业务扩展铺设坚实的基石，更为农村地区提供更加高效、便捷的寄递服务奠定坚实基础。

(韦倩、申瑜、安康）