有着赣江第一桥美称的昌赣客专赣州赣江特大桥现已进入到最后两节钢箱梁焊接阶段，其中主桥钢箱梁架设已完成20节，还剩最后1节，计划8月下旬整座桥全部进行合龙，随后将正式进入无砟轨道施工，为2019年全线建成通车打下坚实的基础。

　　昌赣客专赣州赣江特大桥全长2.16公里，按双线、时速350公里/小时设计，是全国乃至全世界第一个大跨度无碴轨道高速铁路斜拉桥梁，施工中首次将箱型钢-混结合梁用于高速铁路大跨斜拉桥、首次在国内将索塔钢锚箱结构应用于大跨铁路斜拉桥、首次在国内将锚拉板应用于高速铁路斜拉桥上。

　　合龙前夕，在一个风和日丽的下午，我拍下了这幅作品。