日本邮政总裁 Masaharu Ikuta访谈录

　　根据日本国会批准的旨在将国营邮政企业转变为高效而有竞争力企业的一系列国家邮政改革法案，日本国有邮政事业厅己从2003年4月1日起改制为一个公共企业。新的日本邮政将要在保证1．26亿国民继续获得普遍邮政服务的同时谋求赢利。重振严重亏损的邮政信函业务无疑是新公司的一个重大考验。它旗下规模宏大、管理有方的邮政储蓄和人寿保险业务吸收了3．6亿兆日元（合200万兆美元）以上的存款，其营业网点遍布城乡，堪称世界上最大的银行。
　　新的邮政企业由原日本第二大航运公司总裁Masaharu Ikuta先生担纲，他素以激进改革者著称。
　　《邮联》杂志：您来自私营企业，如何看待您的新使命？您优先要做的工作是什么？
　　Masaharu Ikuta：我也很吃惊，在私营企业渡过了这么多年后有人推荐我出任一个新的公共企业的总裁。但我相信我的经验能帮助我做好工作。领导这样一个新的大型企业责任重大，也正是这一点激励着我，并使我能这样坚定。
　　我的口号是“富有创造力”。日本新邮政将在努力开拓和更好地服务用户方面勇往直前。我们有决心重塑我们的基本形象，即服务性产业，尽我们之所能满足客户对我们的期望。我们第一个目标就是要证明日本邮政己真正脱胎换骨，而且朝着好的方向发展。
　　社会和经济在发展，在不断地变革。为了能够圆满地履行职责，各种公共行业或私营行业的机构都要有前瞻性地、有效地预见到未来的变化。如其不然，他们将会被同行抛在后面。九十年代初期，当“经济泡沫”破裂时，国家未能适时应对周围环境发生的变革，直到今无仍在为建立新的经济秩序而艰辛努力。为了重新恢复经济活力，日本应把结构性改革进行下去，而邮政改革在这个全国性行动中起着举足轻重的作用。
　　负责日本邮政业务重组的政府专门委员会通过了一个2003－2006年中期管理计划。我个人认为，结构性改革应集中在一个较短的时期内。因为归根结底这个过程将证明长痛不如短痛，而且收获更大。我设想将日本邮政第一个四年计划分成两个阶段。第一个阶段极其关键，因为改革的效应一般在一、二年后才反映出来。条件一旦成熟我们就开始实施我们的中期计划，并尽可能在规定的期限，即两年内做好。
　　《邮联》杂志：您在管理上要达到什么目标，您准备如何把一个公共企业固有的义务与商业活动的效益要求这两者调和起来？
　　Masaharu Ikuta：经常有人问我，如何才能把公共企业的特点与自负盈亏的法定责任两者调和起来。我总是回答说，这正是我最基本的任务。我相信，只要我们实现了既定的三项目标就能够做到。
　　首先，我们要使邮政局所网络重新呈现活力，充分地投入运营，局所网络处在服务的第一线。由于任何地方的邮政局都位于繁华地段，作为橱窗展示我们提供的服务尤为重要。
　　第二，我们应当把我们的三项基本业务(邮政函件、邮政储蓄和人寿保险）分割开来，各自按自负盈亏原则独立经营。为此我们需要提高每项业务的生产力，并进一步予以改善。我认为还要加强营销工作，重新审查我们的资费和邮政产品以满足客户
的要求。
　　第三，我们还要通过确定短期和中期商业战略和管理策略，制定严谨的落实时间表，使日本邮政所有员工都了解公司追求的目标。重要的是我们要携起手来，一起为实现我们的使命和行为准则中所规定的目标而工作。
　　我希望把日本邮政建成一个透明的、容易被理解和赢得信任的组织。在管理方面，我们的重点将放在透明度和共担责任方面。我希望最大限度地为客户提供信息，赢得他们更大的信任。同时，我将尽力把员工的积极性调动起来，让他们相信每人前面都有美好的前景。
　　《邮联》杂志：您准备如何发展邮政函件业务？
　　Masaharu Ikuta：我们的邮政函件业务在 2002年底出现了赤字，这个局面必须扭转。为此我们要以客户需求为导向。我们也要研究如何在投递时限、服务通达范围等儿个关键方面改进工作，并推出新的产品。
　　我们要使我们的产品和服务做到家喻户晓，在激烈竞争中具有竞争力。我们正在研究为客户提供几种新服务的可能性。我们己扩大了J＋l投递服务范围，今后我们的邮递员既要销售产品也要揽收邮件。除此之外，我们也有可能与私营公司协作，满足有些专业客户希望把企业邮件的发运分包出去的需要。我们也将利用我们新的投资体制签订一些必要的协议，提供成套的商业信函业务。
　　以前，邮政资费表由国家管制。今大，日本邮政可对调整资费提出建议，送交政府批准。这给了我们更大的灵活性，使我们能更贴近市场的需要。
　　《邮联》杂志：看起来，提高邮政函件业务效率所采用的方法似乎借鉴了丰田公司的经验。为什么采用这个模式，两者有哪些共同点？
　　Masaharu Ikuta：在邮件处理方面，我认为我们可以从丰田生产线效率中学到许多东西。这也正是我们要在邮件处理中引进流量技术来提高生产力的原因。我们正在研究合理化经营的方法，籍以保证效率，并避免无谓的延误。但是，我们不会强迫员工像机器一样干活。要知道丰田精神的灵魂是“人性化”劳动的理念。难以想象，不尊重人格、不考虑他们的需要能提高生产力。我不怀疑我们的员工会在合理化处理中赢得时间，我相信这个主张一定会被接受。我们也希望把丰田经验运用到其他方面。
　　《邮联》杂志：日本邮政的三项基本业务，即邮件、储蓄和人寿保险是否仍会放在一起经营？对它们的未来有何展望？
　　Masaharu Ikuta：我们的强项在于在同一个地点能够提供三者中的任何一种业务。但我们不会走回头路，我们将努力加强三种业务之间的协同力量。我坚信，除了传统的垂直体制外，应当考虑对每一种业务进行“横向”管理，我们也需要确定这儿种业务之间如何更好地贯通。为此，我在公司里成立了一个规划部门和人力资源、物资采购等委员会，由他们去具体研究业务方面所有的工作，以及相互之间如何贯通的问题。
　　在竞争日趋激烈的环境中，提高邮件业务的生产力绝非轻而易举。至于邮政储蓄和人寿保险业务，我很高兴他们运转良好，但也不能躺在成绩上高枕无忧，因为这类业务始终会受利率浮动的影响。重要的是要以负贡的态度管理好我们的资金和投资项目。
　　《邮联》杂志：改革和激烈的竞争会对目前的局所网络和提供普遍服务带来什么影响？会不会改变日本邮政局所立足于社区生活中心这个特色？
　　Masaharu Ikuta：作为公共企业，日本邮政要承担一些义务，员工们也保留了公务员的身份。但同时，我们要推行私营企业的管理方法和理念。我认为这种开放的管理风格会带来显著的变化，会提高服务质量。我相信竟争给日本邮政带来的效应与其他企业一样，只会激励它做得更好。
　　当然，我们也清醒地知道，我们必须继续承担公用事业机构的责任。事实上，我们在法律上也有责任提供普遍服务，维护好局所网络。最近合并了一些村镇邮局。但这些合理化措施不会影响日本邮政继续承担对公众的社会责任，它的邮政局所网络仍然是连接民众与当地行政机关之间的纽带。
　　特别在农村地区，邮政局除了其主业外还担负一些社区基础设施的功能。我希望维持这种良好的维系功能。不过我们也需要从企业管理的角度精细地估算普遍服务的成本。
　　《邮联》杂志：您如何能使30万日本邮政员工接受一种更为商业化的工作理念？
　　Masaharu Ikuta：在日本邮政工作的所有员工都要改变理念，要有效益观念，否则我们就无法竞争。改变了公司名称并不等于成立了一家新的公司：从现在开始，每个人都应当思考并找到搞好企业的办法。如何使我们的服务吸引顾客，满足顾客？要多问自己这一类问题，并且要从顾客的角度，而不是从提供服务者自身的角度提出问题。
　　我已向员工声明，邮政改革的成功取决于每个人是否都采取一种积极肯干的态度。我想引入一套新的人事考核制度，对每个人的努力和业绩给予恰如其分的奖励。我的目标是要使日本邮政成为赏罚更加分明的工作场所。我们的青年员工己经选了“makku服务”作为公司的座右铭，意思是“直爽和诚信”的服务。选用这个座右铭本身己证明他们的态度是积极的。
　　我相信员工们整体上是渴望适应新的机制。在此以前，老的机制是一种官僚主义和等级制的机制。但今天的机制己变得机动灵活，能激发创造力。我们将在企业与员工之间广开言路，随时都可采纳他们想到的好主意。
　　《邮联》杂志：邮政储蓄和人寿保险的存款或托管资金共吸收了3．6亿兆日元的资金，主要通过公益机构投资公共项目。这些资金是否可用于这些计划？
　　Masaharu Ikuta 日本邮政确实拥有大约3.6亿兆日元的资产——邮政储蓄基金2．4亿兆日元，人寿保险金1．2亿兆日元，它们用来为全国性发展项目提供资金。如果新的立法允许，我个人希望能有一种体制允许我们从中拿出一部分资金投资证券或投资入股，甚至在金融和资本市场投资。但按目前的法律没有这种可能。
　　这个问题与政府的宏观经济政策密切相关，也关系到国家预算和财政，也许政府将来会考虑这些邮政资产。
　　《邮联》杂志：日本邮政也在寻求立足海外，鼓励与私营企业联营，您在这方面有何目标？
　　Masaharu Ikuta：自从我上任以来，我己有幸参观了许多国家的邮政部门，我的结论是世界各地的邮局差不多起着同样的作用。我因此认为我们一定能在国际市场上成功地团结我们的力量。但当务之急是日本邮政要提高竞争力，在日益全球化和自由化的市场中确立日本邮政的一席之地。我准备每年派一批青年员工到外国邮政公司工作，让他们取得国际运作的经验。我也愿意与其他国家邮政主管部门建立更密切的业务关系。
　　至于与日本私营行业联营问题，我们会不停地寻找对双方都有利而且有效益的突破口。
　　《邮联》杂志：您在业余时间喜欢做什么？
　　Masaharu Ikuta：目前我实际上没有多少空闲时间。但一旦有了时间，我发现园艺是很好的休憩方式一一特别是种玫瑰花。我也喜欢散步：这可以帮助我思考问题，引发出灵感。我也看很多的书，我的主要爱好是日本和中国的历史。最近我开始收藏世界各国的微缩邮车模型。我己把收集到的100多辆微缩邮车摆放在办公室。这使室内摆设增添了一个别致的亮点。
    注：文章中的“兆”为“万亿”。