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简 讯 罗马尼亚揭开2004年大会会徽的面纱 一只口衔一封信的鸽子一邮政行业的一个传统标志,己被选定为2004年布加勒斯特邮联大会的会徽。受到毕加索作品朴素奔放风格的启发,象征和平的鸽子出现在表示地球的圆圈中。线条为代表罗马尼亚国旗的蓝、黄、红三色,加上“万国邮政联盟第23届大会2004年,布加勒斯特-罗马尼亚”的字样,形成了一个完整的图案。 罗马尼亚政府和万国邮联签署了两个协议,正式确定了邮联第23届大会的筹备事宜。协议对双方在大会组织工作中的任务和责任做了具体的规定,大会将于 2004年 9月 15日至 10月 5日召开。
今年6月在布加勒斯特举行的签字仪式上,通信和信息技术部长Dan Nica比先生强调了罗马尼亚政府保证大会取得圆满成功的承诺。“罗马尼亚政府把万国邮政联盟的活动视为头等大事,因为邮政永远都会对各国的经济发展、对改善世界的通信起到主要的作 万国邮联国际局总局长托马斯E·利维先生表示,筹办大会的工作将使罗马尼亚政府,特别是罗马尼亚邮政从中得到好处。作为大会的东道国,罗马尼亚邮政将从大会闭幕时起担任邮联行政理事会主席职务。 邮联国际局总局长托马斯 E·利维(左),罗马尼亚通信和信息技术部长Dan Nica先生于2003年6月签署了两个关于在布加勒斯特举办2004年邮联大会的协议书。 POST-EXPO 2003邮政展览会向我们走来 全世界大型邮政企业的领导人以及他们的行业伙伴,将要在布鲁塞尔什利时)举行的万国邮联POST-EXPO 2003由政展览会之际组织的邮政企业论坛上发表讲话。比利时邮政总局长Johnny Thijs将为论坛揭幕,Pitney Bowes公司副总裁Arum Sinha作主旨演讲。POST-EXPO 2003邮政展览会定于2003年10月7日至9日在布鲁塞尔展览馆举行。 在POST-EXPO 2003邮政展览会期间还将举办一个技术论坛、几个小型技术研讨会和一个欧洲邮政业务用户论坛。 有将近200家参展单位要在这次国际邮政技术展览会上展示他们的业务与产品,与往年不同的是,几家主要的汽车制造商将在今年的展览会上亮出他们研制的投递车辆样车和邮件运输解决方案。 在万国邮联展台 (no 7092)上,参观者可以看到有关跟踪定位、国际邮件处理、邮政汇票电于传输等方面的最新技术。邮政技术中心的一个小组将演示他们研制的应用软件,这些软件产品价格合理,可满足邮政经营者各种不同的需要。万国邮联还将演示其POST*CODE®通用数据库产品,这是一种用于地址管理的软件工具,使用这个工具可使邮件的分拣和投递更为快捷。
万国邮联商业信函发展论坛(FDP)有了新主席。他就是美国邮政(USPS)国际业务副总裁James Wade先生,Wade先生具有长期的邮政服务经验,曾在财务、市场营销、宣传报道、战略规划等部门担任过领导职务。本论坛的目的是要在巩固邮政主管部门与本行业私营企业合作关系的基础上,促进商业信函业务的发展,刺激世界范围内市场份额的增长。Wade先生的前任 Robert Michelson先生也来自美国邮政,他主持了4年论坛工作。 电子印鉴国际标准 万国邮联正与多家大型软件制造商合作,集成一项可在 Microsoft Office、Adobe Acrobat、Sun StarOffice等办公软件中应用的电子印鉴国际标准。 以万国邮联邮政技术中心在已经应用电子印鉴的加拿大、美国、法国、意大利和比利时等国邮政的帮助下开发的技术规范为基础,软件制造商们正在创建一个标准化界面,使那些有特殊需要的个人和企业可以在电子文件和电子交易单据上加盖经过验证的电子印鉴。 这项定名为“电子印鉴”(EPM)的业务,设计了一个用于在电子文件上加盖经过验证的日期和时间的日戳印章,而且其软件可将所有数据记录存档,在发生法律争议时具有不可撤消之功能。对于通过互联网进行在线交易的企业,能够在电子文件上加盖法律承认的数字印鉴是一个基本的条件。
万国邮联“电子商务”项目主任Steve Gray先生表示:“电子印鉴可以反映出谁签署了文件,签署的是什么文件,何时签署,为何签署。这项服务建立在使用邮政王牌业务的基础上,推出这一业务靠的是客户对邮政的信赖,它能促使企业进入数字化运作的时 正当万国邮联与几个主要的邮政主管部门一起将这一标准推广到所有电子印鉴之时,联合国欧洲经济委员会也在其UNeDocs项目中加入了电子印鉴的课题,目的是要为网上操作的国际电子商务提供方便。 电子印鉴是盖在电子文件上经过验证的数字化署名。 万国邮联清算系统:10月1日开始启用 由于有分布在五大洲的ZI个国家的参加,一项新的称之谓“万国邮联清算系统”(UPU* Clearing)的补偿金结算系统,将于2003年10月1日起投入使用。 特点;通过互联网进行结算。 使用UPU* Clearing系统的邮政运营企业可在任何时候在网上向其合作机构传送有关转运费、终端费及邮政包裹费的结算单。接收电于账单的债务方可借助接受或拒收模块在瞬间完成对账单的评注、修改、接受或拒收,所有这些操作都在同一个对话平台上实现。它不需要外加任何软件,也不需要任何投资,只要在互联网上输入一个访问密码就可进入一个设有安全措施的网址。
UPU*Clearing系统中集成了银行的一项功能。每月付费采取集中处理的方式,最大限度地减少了参与各邮政主管部门的资金流动,而到目前为止,这种结算工作一直是在合作双方之间进行的。 这个补偿金结算系统由“ UPU*Clearing用户”小组秘书处管理。该小组于今年九月举行了第一次全体会议。 (从左至右)坦桑尼亚联合共和国交通运输部长Mark MWandosys、万国邮联国际局总局长托马斯E·利维、泛非邮联(UPAP)秘书长Jilani Ben Haddada出席了阿鲁沙(坦桑尼亚联合共和国)泛非邮联新总部大楼的揭幕典礼。典礼在4月底举行,当时适逢有关合作与发展伙伴关系的区域性会议在当地召开。泛非邮联成立于1980年,目前共有42个成员国。 邮政普遍服务:拉丁美洲面临严峻局面 自从邮联 (1999年,北京大会)通过了普遍邮政服务的原则后,许多国家的邮政主管部门希望在国内规章中确认这个原则。请求万国邮联协助的呼声不断,然而,邮联可调动的资源毕竟有限。“组织和落实普遍邮政服务的规章需要有专业知识,世界上并不是任何地方都具备这个条件”,拉美功勒比海和亚太地区项目主任 Rudy Cuadra先生说。为此,国际局希望培训出自己的专家,以便在必要时把他们派往特定的地区。 目前己经有了一个针对拉美地区的战略计划,目标是培训12位来自相关国家的邮政部门人员。去年sfl在伯尔尼为他们举办了一个培训班,学习结柬后,他们已经返回各国,并肩负起在9月前为本国制订出建立或改善普遍邮政服务行动计划的任务。Cuadra先生说:“即使这些国家的运营者都愿意尽可能提供普遍服务,但在80%的地方根本不存在任何可保障这个原则的规章制度”。因此,在竞争极其残酷的拉美地区,竞争者们正尽情地争斗,毫不留情地相互争夺邮政信函业务市场。 如能取得成功经验,这类培训计划将被推广到世界其他地区。 邀请青少年参加与贫困作斗争为题的书信写作比赛 减少贫困是列入《联合国新千年发展目标》中的一个目标。一些必不可少的基础设施,包括邮政服务在内,如果得不到发展,这个目标也就不可能实现。邮政承担着提供普遍服务的义务,它一直在履行一部分公共的社会职能。因此,万国邮联在邮政发展和技术合作方面的活动是联合国整体发展计划的一个组成部分(见第7页文章)。 万国邮联就是在此背景下把向贫困作斗争确定为2004年国际少年书信写作比赛的主题。邀请各国青少年以“向贫困作斗争,我们青少年能为此做些什么”为题写一封信。所有的参赛书信都应寄给本国的邮政主管部门,由他们选出优秀作品后参加国际比赛。参赛者的年龄以15岁为限,参赛作品应在2004年4月30日前寄到万国邮联国际局。
如需进一步了解书信写作比赛的情况,请上邮联网站www.upu.int.查阅。 澳大利亚的环保行动 为保护环境,澳大利亚邮政自愿加入了向温室效应作斗争的国家计划,尽一切努力减少温室效应气体的排放。
在过去的五年里,澳大利亚邮政减少了20多万吨二氧化碳排放量,年排放量约减少了8.5%悉尼、墨尔本、阿德莱德、布里斯班之间的长途公路运输干线上采用B型双拖车算得上一件大事。B型双拖车(一个动力车头拖两个半自动牵引车厢)使每趟车的货物装载量增加了50%。由此减少了主要干线公路上的货车运行数量,澳大利亚邮政也因此极大地降低了燃料消耗,从而减少了温室效应气体的排放量。 澳大利亚邮政对运输车队的各个方面都进行了仔细的研究,甚至研究了空气动力学:为了改善车厢的能耗,特别安装了专门设计的车厢顶篷。 最近,澳大利亚邮政还把阿德莱德至柏斯间2700公里长的邮路转为铁路运输。改变运输方式意味着每年可减少 7000吨二氧化碳的排放量。 邮政小型有篷运货车队的燃油也从汽油改成了柴油,每年因此可节省 150万升的燃油。澳大利亚邮政车队队长Barry Degenhardt声称:“不久的将来我们的车队将可以用上含硫量极低的新一代燃油,我们还将研究在车队里增加B型一拖三牵引车的可能性,进一步提高干线运输的效率。” 去年,澳大利亚车队队长协会在其创导的《绿色车轮》活动中授予了澳大利亚邮政“最佳能效奖”,表彰他们对10000辆邮车的良好管理。
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