几内亚：瑞士专家激活邮政业务

　　瑞士邮政是向发展中国家派遣专家帮助它们实施项目的许多邮政之一。在万国邮联技术合作项目范围内派遣的专家，其任务就是对邮政业务的发展问题和邮政业务的后续工作向这些国家提出建议。

　　尽管这些项目在开始时能享受到许多国际合作机构的拨款，但从长远来看，只有自筹经费才能保证长期持续下去。对于瑞士专家来说，同儿内亚邮政的合作，既是一次挑战，也是丰富自己经验的一次机会。

几内亚地图

迫切需要国际援助

　　几内亚的国内生产总值人均419美元，为了确保自己能生存下去，应寄希望于持续的发展。期望寿命仅仅为45岁，文盲率高达到65％。几乎像西非其他所有地区一样，逃避内战而涌入的难比成千上万，从塞拉利昂和利比里亚逃难到几内亚的难民估计就有50万。很明显，如没有国际大家庭的帮助，几内亚无法面对巨大的经济困难。                   

TranspOStal公司是一个盈利的企业

　　几内亚的大部分商品是通过首都科纳克里转运的，因此有必要确保运输机制的良好运转，才能发展自己的国家并为他的760万居民保证供应。毫无疑问，有关运送旅客和商品的需求是大量的。只要看到堆积在大小汽车上的各种各样的商品，此外还有山羊、绵羊和母鸡，我们就能相信这一点了。

　　在这样的背景下，几内亚邮政局在对几内亚旅客和商品运输的潜在营业额进行统计以后，决心要利用这个有希望的市场，并于1996年围绕3条公路干线建立定时公共汽车路线，这是在万国邮联和瑞士邮政的支持下实现的。几内亚邮政局商务处，名为Transpostal公司，配有4辆小型汽车，着手开发这些邮路，从中获取盈利。

在拉贝（Labe）公路汽车站，Mamadou Dian Diallo
自豪地站在 Transpostal公司自己的小型汽车旁边。

较短的投递时限

　　此外，沿着这些邮路发运邮件，每周1—2次，可以覆盖全国，同时可以提供高质量的业务，这表示出它向前跨越了一大步。自从开发Transpostal公司的邮路后，平均投递时限己从25天缩短到5天。根据质量高低对国际邮件制订出最后价位后，几内亚邮政将有巨大的收入来源，从这个角度看，上面的成果很有积极意义。

　　瑞士邮政国际联络处负责人、万国邮联行政理事会第三委员会“技术合作”副主席PascalClivaz访问了几内亚，为制订后续工作机制作出贡献，同时还为Transpostal公司的干部进行了培训。同样也在国际联络部门工作的 homas Gut和项目管理员 Roland Berdun，协同 Pascal Clivaz一道工作，在Excel的基础上制订了后续工作机制，从而使Transpostal邮政公司的干部对如何盈利问题进行了研究。该项目最后还召开了为期2天的战略营销和质量管理专题研讨会，几内亚邮政全国各地的干部都参加了。

在登上开往基西杜古（Kissidougou）的小型汽车之前，向科纳克里（Conakry）告别。

继续合作

　　俟第一个项目上马以后，瑞士邮政将建议Trranspostal公司购买车辆和零配件，其目的是使这个年轻的企业能自己维修和保养邮政的车辆。

　　这些车辆碰到了几内亚烦人的恶劣气候，温度高达30-4CC，空气湿度超过85%，雨季长达6个月，所以必须严格遵守车辆维修手册的各项规定。此外，由于车辆严重超载和行车里程太长（500 000千米）的原因，因此在 3年后必须更换。

　　对Transpostal公司头4年的开发运行‘情况进行分析后，可以看出，他们自筹资金的水平足以能使他们出色地完成自己的任务。

鸣谢：瑞士邮政 Thomas Gut提供的文章和照片。