走一路 绿一线 到一地 红一片
记者 王圆圆   2017-12-29   来源:中国邮政网

  在历史记载最低温度达零下58摄氏度、“中国冷极”内蒙古自治区根河市,连接着金河、牛耳河、阿龙山、满归四镇的唯一邮路,全年有210天被冰雪覆盖,而根河市邮政分公司邮运司机刘亚振一人驾驶着邮车,在这条冰雪邮路上将邮政服务向“最后一公里”延伸。

  2017年12月13日2点,被冰封的根河市还在酣睡,47岁的刘亚振在零下40摄氏度的寒夜中出发了。3点,刘亚振把邮车擦得锃光发亮,检查完邮车后,发动邮车缓缓出库。呼伦贝尔的冬天,所有邮车都配套室内车库、更换雪地胎、增加防冻液更换频次,邮政员工统一配备羊剪绒内里的大衣、皮毛一体的靴子和皮护膝。刘亚振说:“零下40摄氏度已经算是享福了,这还不是根河最冷的时候。”根河至满归的邮车趟次隔日一发,往返行驶460公里,路滑霜浓。“不能让老百姓说咱邮政不好。”刘亚振说,“邮件从我手里安安全全送到了,客户点赞说这是最早的,我的任务就完成了。”他用“走一路、绿一线,到一地、红一片”形容自己的行车历程。绿色代表邮车走过的轨迹,红色代表客户的称赞。

  4点多,刘亚振抵达第一站金河镇。金河镇的路段被当地人称为“鬼龇牙”,6点~7点是当地一天中温度最低的时候,刘亚振将5点发车提前到3点发车,就是为了在温度最低的时段避开“鬼龇牙”。“错开时间就不用担心邮车‘挂蜡’。”“挂蜡”指柴油在低温中变成黏稠状堵塞油路,车辆一旦发生“挂蜡”,必须抢赶“生死时速”,在最短的时间内重新启动车辆,否则后果不堪设想。刘亚振的车上放着菜刀、斧子(砍树枝),炉灰(防滑用),唯独没有救急的喷灯。“喷灯不敢带,放在车厢里怕腐蚀邮件,放在驾驶室里汽油味太大,打火时担心引燃。”

  行车途中,水温表时不时地在零摄氏度徘徊。10点左右,距离满归镇18公里的地方,邮车“生气”了——绕行马路上的车辆时,车胎被路上的枝杈扎坏了。“幸亏是白天,这要是晚上坏在半路上,赶上手机信号不好,哭吧。”刘亚振脸色凝重,跳下车从车厢里抽出把铁锹把车胎周围的雪铲除干净,然后爬到车底下拆卸备用轮胎,谁知更换过程中,千斤顶又被冻住了,刘亚振无能为力了,只能回到车里等待救援。“这下知道它的重要性了。”刘亚振爬上车,指了指配置的燃油暖风机,“平时不敢用,就怕遇上这种时候,关键时刻保命。”

  同样的路,对刘亚振而言,往返的心情大不同。去程是未完成的状态,担心邮件的时限和安全,“责任挺大,说不着急是假的”,回程是“又把一天赚手里了”。在呼伦贝尔26万平方公里的土地上,有很多像刘亚振一样的邮运司机在昼夜疾驰,他们一个人、一辆车,行驶在不同的邮路上。呼伦贝尔市分公司总经理单良感慨道:“人们都赞叹呼伦贝尔风景的美丽,可是有多少人知道这里冬天的残酷,邮政基层的员工能坚守着,已经非常不易。”邮政梦是什么?荒疏之地的邮路诠释着答案:冬天再冷,终将过去,路途再远,邮政的热度始终持续,那一抹绿,护佑着社会发展成果共享的“最后一公里”。

编辑:丁位方