您的包裹 我们护送
陈帅 曹筱草 奚水清 徐行 靳良芹   2017-11-17   来源:中国邮政网

  11月11日7时30分,家住江苏省徐州市美的城小区的杨先生惊喜地从邮政投递员手中接过今年“双11”的第一单战利品。“昨晚‘剁手’了十多单,没想到第一个收到的是邮政包裹,太惊喜了!”杨先生对邮政的响应速度颇为满意。

  对于快递企业来说,每年“双11”都是一场没有硝烟的战争,今年,江苏省邮政分公司以实际行动积极满足人民日益增长的美好生活需要,在“双11”期间把“求系统平稳、保网路通畅、提客户体验”放在了首要位置。

  让包裹处理更加有条不紊

  “今天‘双11’,我们的处理量又创历史新高,超过去年水平的13.2%,接下来几天的处理量有望再上一个台阶。”11月13日凌晨的包分机处理现场灯火通明、人来人往,南京邮区中心局邮件处理中心经理王进看着流水线上一批又一批的快递包裹,万分感慨地说道。

  双层包裹分拣机以2.2米/秒的速度高速运转着,包分机下笼车来来回回,分拣员们不停地穿梭,现场PDA扫码枪的“滴滴”声不绝于耳。截至11月13日,南京中心局单日包裹处理量已达88万件,包分机日处理量超过75.2万件,平均处理效率达33252件/小时,再次刷新历史纪录。

  自动化的背后是数据的整合和打通。江苏邮政指挥调度中心是全省邮政网络的“神经中枢”,在二楼的电子大屏上,呈现着处理现场、包裹收寄投递量、干线流向等动态信息,指调员参照数据,对待卸车辆、处理方案、投递末端进行动态指导,确保中心局处理能力的均衡分配。

  “例如,我们通过待卸车辆数量和投递部垛口判断第二天发送至奥体中心投递部的邮件将突破8000件,我们会提前发布预警信息,以便投递部及时增加人力物力配备,确保投递现场有序运转。”江苏省分公司指调中心李琪介绍。

  “与此同时,通过前些年的基础建设,我们的网运弹性也不断增强。”江苏省分公司网运部总经理史国良说。旺季期间,全省邮政增开一级干线邮路296条、省内二级干线邮路133条,特别是今年在13个地(市)间开通了省内直达邮路,超过2000件的省际件可开通直达邮路,大大缩短了邮件处理时限,并有效缓解了南京、徐州、苏州等中心局的压力。

  “今年‘双11’期间,通过增开二级干线邮路,我市邮件可以直封省内其他地(市),省去中间地(市)经转,在分流、分压的同时,对于提升客户体验大有裨益。”宿迁市分公司网路运营中心副经理陈涛说。

  让效益型客户更加依赖邮政

  “管家式”服务,是南通市邮政分公司包裹快递部今年迎战“双11”的法宝之一。针对部分电商大客户仓储能力不足、发货速度慢的痛点,南通市分公司建立了5000多平方米的电商物流智能仓配中心,设立了仓储区、打包区、处理区、发寄区,配置了流水线、PDA、热敏打印机等,全力打造精细化、标准化、智能化的高规格仓储。

  “‘双11’凌晨,我们通过数据筛选,在现场采取流向打单,实现分拣前置,将包裹直接封发出口,避免到邮区中心局的二次盘驳。”营销员葛楠楠介绍。从系统出单、拣货、打印面单到封装只需12分钟,一件新邮件就完成了出货。11日10时,一辆满载包裹的邮车从仓配中心直发上海。

  快速响应的背后是对网运资源的高效调配。据江苏省分公司包裹快递部副总经理赵有才介绍,目前全省邮政日均有90万件出口邮件来自仓配中心。“旺季期间,网运资源就是生产力,根据经验,11日的流量相对较小,若能抓住这个闲时节点,将极大缓解后期的转运压力。”

  经前期营销员与客户的充分沟通和提前介入,“双11”当日产生的298.4万件包裹中,有60万件来自仓配中心直发,不少营销员凌晨2时就赴客户处帮助打包贴单。“目前,全省邮政包裹业务收入的30%由仓配客户拉动,我们的分拣前置不仅减轻了自身的运载压力,也实现优势资源向优质客户倾斜,体现了邮政服务的软实力。”赵有才说。

  让末端投递更加优质

  往年,“双11”的投递往往是最受客户诟病的环节。而今年,江苏省内及苏浙沪地区(含农村)的次日递率已经突破了95%。为什么能这么快?11月14日12时,南京市汉中门投递部投递员史俊伟刚放下碗筷就准备开始当天的第三趟投递。虽然11日以来投递部的日均投递量比去年同期翻了一番,但投递部现场却是紧张而有序。

  “吸取前两年的教训,今年,我们对人、车、仓储空间提前配置,目前每个段道保持日均6个频次的电动车投递,加上2辆汽车参与大宗投递和临时调配,20时前送到投递部的邮件都能实现当日妥投。”投递部负责人安红权说。

  今年,江苏省分公司在优化“最后一公里”方面做足了准备。一方面,在旺季来临前,全省邮政共配置自提点1.5万多个、智能包裹柜6100多组,极大缓解了末端配送压力。此外,根据日均投递量设置了三级预警机制,对邮运、揽收、投递、设备技术保障等各环节的生产保障能力进行充分的分析预估,提前制定了应急预案。

  另一方面,各地(市)邮政也积极探索社会化协同的多元化解决方案。“我们希望借助‘双11’这个旺季高量期,对各种投递机制的成效来一次检阅。”江苏省分公司网运部吴元武说。事实上,不少创新举措都在高量期起到了四两拨千斤的作用。

  淮安市邮政分公司充分优化自提网络,组开4条快包自提点机动车投递专线,并将专线快包处理前移到邮区中心局现场,实行专线快包无中转分发,每频次节约时间约40分钟。“我负责28个自提点投递,总路程约12公里,投递量最多的一天达1012件,相当于去年15个人一天的投递量,今年只用了不到4个小时就投递完了。”专线投递员李发明说。

  常州市邮政分公司采取“流水线作业+智能包裹柜+社会自提点+个人承包(代投)”的组合拳投递方式,并率先在商务投递部(专职包裹投递)全面推广。目前,常州市分公司在城区范围内共有5名投递员开展了个人承包,每天的承包投递量近2000件。

  江苏省分公司总经理杜福在投递部慰问时表示:“‘寄递翼’承载着江苏邮政转型发展的重大使命,我们要以旺季生产为契机,全力将包裹业务推向更强、更优、更大的发展道路。”

编辑:丁位方