邮政实物运递网
2010-08-17

  2009年,各级网运部门深化改革创新,强力降本增效,强化支撑经营,大力促进发展。全国各级邮区中 心局各类散件处理量为125亿件,全网一级干线共完成总包运输量2.07亿袋,同比增长5.44%。

  邮政实物运递网以建设现代化邮政网路,支撑和促进邮政业务发展为目标,综合利用航空、铁路、公路等 运输方式,基本建立管理科学、运行高效、具有较强竞争力的邮政网路运行平台。截至2009年底,邮政拥有邮 航飞机17架,火车邮厢412辆,一级干线汽车邮路669条,一级干线邮政运输汽车3500辆。

  进一步扩充干线网运能,优化干线网路。深化铁邮合作,全网共新增火车邮路18条,运能297.8吨。有效 缓解了部分路向运能紧张的局面,压缩了邮件运输和处理时限。加大速递物流业务支撑力度。扩大快速网规 模,开通了石家庄-南京-武汉-石家庄、长春-济南-南京和长沙-武汉-南京3条自主航线,增加石家庄、长春、长 沙为邮航通航局。优化建设区域快速网,新开、加密快速邮路16条,新增运能78.5吨。全面升级调整“长三 角”区域快速网,完成该网集散中心由常州至无锡转场工作。加快了特快邮件运输时限,有力支撑和促进了邮政速递业务的发展。同时,完善物流集散网路,根据业务发展需要,开通了梧州至广州,南昌至北京、上海、 福州,宁波至南京,乌鲁木齐至郑州等临时物流专线,租用郑州至成都行李车容间,缓解了中南与西南两大集 散网间运输压力,有力支撑了物流业务的发展。

  各级网运部门按照集团公司的总体部署,结合实际,多措并举,强力实施降本增效战略,网运成本费用结 构进一步优化,运行效率和效益明显提高。

  优化自主航线,提高自主航空运营效益。对13个邮 航通达局、18个邮航自主航班实行了航班包舱方案,不 仅提高了邮航飞机载运率和运营效益,也促进了地面局 优化作业流程和积极发展业务。此外,利用邮航富余舱 位、民航货运舱位带运经济快递邮件,取得了良好的经 济效益。

  2009年,网路运行部门全面实施出口大宗函件邮编 预处理及分拣前置工作,全面实施大宗包裹流程优化工 作,分步推进普通给据邮件封发无纸化改革,推行自主 航线航空集装箱运邮试点工作等均取得了较好成效。