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《世界邮政快讯》第3期 2002年2月10日
国家邮政局软科学研究中心
2002年1月9日，美国邮政宣布与英国邮政签定协议，由英国邮政全面负责美国发往欧洲23个国家的速递邮件和航空包裹的投递。这一合作协议无疑具有划时代的意义。
当前，世界各国邮政都在积极地寻求新的商业模式，以便能够为顾客提供更好的服务，从而提高自身的竞争力。美国邮政与英国邮政签定的合作协议为美国用户发往欧洲的航空包裹和速递邮件提供了一体化的欧洲投递网络以及一体化的信息跟踪查询系统。这一新的模式与原来分别与23个具有不同工作方式和不同标准的国家邮政部门以及投递代理打交道相比显然是一个很大地改进，服务质量和工作效率都将大大地提高。
英国邮政的泛欧包裹公司——通用物流系统（GLS）网络将具体承担包裹的投递。GLS网络由23个国内包裹公司组成，其中部分公司完全由GLS所有，其他公司则以合作伙伴的形式参与运营。GLS网络的总部设在阿姆斯特丹，雇员约12000人，为欧洲30个国家的顾客提供服务。
英国邮政国际业务部门的负责人表示：“英国邮政赢得了世界邮政市场上另一家主要运营商的信任，这是一件令人高兴的事情。GLS网络是欧洲包裹市场的主要运营商之一，在包裹服务的质量和可靠性方面有着很高的声誉。”
在合作协议签定之前已经进行了成功的试运行（试运行从2001年11月1日开始，12月结束），美国邮政发往23个国家的航空包裹已经开始通过英国邮政的GLS网络投递。2002年1月初，美国邮政发往瑞典、荷兰、德国、法国、丹麦和奥地利的速递邮件准备通过GLS网络投递。发往其他欧洲国家速递邮件的投递将在2002年第一季度分批实施，这些国家包括安道尔、比利时、芬兰、直布罗陀、希腊、爱尔兰、意大利、列支敦士登、卢森堡、马耳他、摩洛哥、挪威、葡萄牙、圣马力诺、西班牙、瑞士和梵蒂冈。
以上实施工作完成之后，GLS网络将为美国邮政投递所有发往欧洲的速递邮件和航空包裹，平均每天的业务量约为6000件，其价格与FedEx、UPS以及德国邮政相比具有一定的竞争力。另外，美国邮政将比以往更加关注寄往欧洲的B2B包裹和速递业务。
美国与亚洲地区之间航空包裹新的运作模式也即将出台，预计在今后三个月内揭晓。
徐承懿编译自因特网资料