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《世界邮政快讯》第10期 2001年6月10日
近二十年来，台湾工商业高度发展，邮件量大幅度增长，人员虽有增加，仍赶不上邮件量的增长。超负荷的工作，使服务质量深受影响。加以多年来，工资上升增加的用人成本，加重了邮政的财务负担。为此，台湾邮政总局决定引进世界先进国家的方法，使用自动化机械分拣及处理邮件，以提高效率、节省用人及降低作业成本。因此自1990年即开始着手准备购置处理中心土地并进行设置台北、桃园、台中、台南、高雄五处自动化邮件处理中心的规划设计工作。为节省经费，桃园、台中、高雄三处征地新建，而台北、台南二处则利用原有局房扩建而成。邮件处理中心机械设备采用招标方式，德国西门子、AEG、本NEC、东芝等公司参加竞标后由日本NEC公司中标，统包自动化邮件处理中心的各种机械设备工程。这些机械分别由日本NEC公司、第一工业株式会社、丹麦Grisplant公司、意大利Alsag及台湾大争公司等设计、制造及安装。从1993开始到去年底，除高雄中心尚未完成机械安装外，其它四处均已完成并开始运转。
因机械设备占用场地大，投资成本高昂，为充分发挥成本效益，必须要有大量的邮件供机械处理。因此选择在交通枢纽、经济繁荣﹑人口集中的台北、桃园、台中、台南、高雄等地建设大型邮件处理中心，大量集中处理其辖区内的各种邮件。
为了使自动化作业功能充分发挥，台湾邮政总局在每个自动化邮件处理中心装备有各种不同用途的现代化一流高速邮件分拣机械系统，同时使用十余种物流输送系统。
1、高速邮件分拣机械系统：信函分拣机每小时处理32000件，理信销票机每小时处理28000件，扁平件分拣机每小时分拣15000件，大件分拣机每小时分拣8000件，高速包裹分拣机每小时分拣9000件，普通包裹分拣机每小时分拣4000件。
2、高速物流输送系统：每个自动化邮件处理中心，依其作业需求装置有下列不同的输送设备：站台下输送机UDC、动力输送机P-1、翻面理信台F-Table、条码式箱筐分拣系统CTS、箱筐升降系统CES、螺旋滑槽SCHT、箱筐装载系统TLS、箱筐装卸器TLD、螺旋式皮带输送机SCON、倾斜式皮带输送机ICON、箱筐输送机CE、满箱筐处理系统FTS等，亦有助于节省人力及提高工作效率。
在规划邮件处理中心组织时，特别加强组织功能的设计，将传统依邮件种类如包裹、信函、刷件等分科的组织形式，改为以功能区分的作业及规划二科，统筹负责邮件处理作业的执行及规划工作，这种扁平化的组织结构，不但可收到充分授权、减少管理层次、缩短行政作业流程的功效，并可落实节省人手及提高行政效率的目标。每个邮件处理中心均设置有控管中心整体作业的信息管理系统，可提供中心内各种邮件分拣机械系统及物流输送系统处理邮件的流量、流向、状况、车辆到达时刻、邮件出班时刻、机械维修情况、员工出勤状况等资料，有助于各级主管有效监督管理邮件作业流程及改善机械作业功能，因作业程序中所有各种邮件资料均已输入电脑，业务主管单位经由各中心邮务信息网络随时可取得各种邮件作业的资料。
邮件处理中心概况一览表
|
处理中心 |
台 北 |
桃 园 |
台 中 |
台 南 |
高 雄 |
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|
处理能力 |
平函 |
4，242，000 |
783，000 |
1，371，000 |
590，000 |
986，000 |
|
|
挂号 |
572，000 |
96，000 |
225，000 |
90，000 |
133，000 |
||
|
包裹 |
34，000 |
6，000 |
11，000 |
6，000 |
7，000 |
||
|
土 建 |
总面积（m2) |
48，000 |
27，814 |
44，278 |
19，547 |
63，927 |
|
|
楼层 |
地上 |
8 |
5 |
6 |
6 |
7 |
|
|
地下 |
1 |
2 |
3 |
1 |
3 |
||
|
机械设备 |
理信销票机（CFC） |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
|
光学阅读 信函分拣机（OCR/LSM） |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
||
|
扁平件分拣机（FSM） |
1 |
1 |
1 |
0 |
1 |
||
|
大件分拣机（AOSM） |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
||
|
包裹分拣机（PSM） |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
||
|
邮件输送系统（MHS） |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
||
|
管理信息系统（MIS） |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
||
摘编自台湾《今日邮政》