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《邮政发展动态》第21期 2000年11月10日
▲印度尼西亚邮电仍将无限期地保持其国家垄断。《亚洲脉搏》杂志的一则报导中引用印度尼西亚邮电总局长Sasmito Dirdjo先生的话，他说：“政府希望我们集中力量改善服务，尽可能达到最高水平，并重新定义其业务。”他还说，政府已制定出国家邮政政策和邮政法草案的计划，使之成为政府、印度尼西亚邮电和印度尼西亚代运公司协会在有关方面活动的指导。
▲玻利维亚国内24家国营公司之一的邮政公司“Correos"将预期在6个月之内完成私营化。玻利维亚过去的三届政府一直与其公有公司协商私营化的问题。大型公司将在6个月里完成私营化，而小公司到2001年转换为私有经营。
▲比利时邮政公布年报，其中的战略要点将计划邮政私营化,并在三至四年里发售公共原始股。该公司董事长皮埃尔·克里斯说，由于注意到欧盟的解除规制的提案，私营化的第一步已在2000年开始进行。他还补充，比利时邮政将尽可能地寻求在证券交易所发售原始公共股。“这一转换目前已经开始进行，在三至四年内完成，”他还说，其中的重中之重是技术因素。“我们迫切需要综合利用最先进的计算机和信息技术。在这一领域里，我们希望成为一流专业公司，公认的首选合作伙伴。”
▲电子商务在物流领域与航空公司合做。UPS和Quantas在几条航线上合作，为一个名为“AirNewco initiative"的B-to-B网上交易市场提供服务，把航空公司和供应商联合起来作业。涉及的航空公司还包括：法国航空、美国航空、英国航空等公司。AirNewco将于今年晚些时候以一个新的名字启动这个网上交易市场。
▲土耳其一家航空货运公司---Aras Kargo公司即将在其配送中心进行自动化改造，并选择了英国Egemin公司，其具有自动化仓储和传输系统的物流处理的专长。Egemin公司首先将在安卡拉和伊斯坦布尔的枢纽中心安装两套传输和分拣系统。接下来还将为Aras Kargo公司安装三套系统，交易总值超过200万英镑。
陈语译自《航空快讯》《邮政快讯》