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《邮政发展动态》第20期 2000年10月25日
法国和英国的国家邮政吃掉了欧洲包裹投递联盟（DPD）的大部分，这样有可能结成一个新的同盟来对抗由德国邮政发起的具有攻击性的泛欧包裹投递运动。DPD于1976年成立，已成为欧洲的第二大B-to-B包裹投递集团，雇员21 000人，日处理包裹量为100万件，拥有汽车12 500辆，建有400多个转运站。DPD说，他们成功的关键在于专营概念，这一观念创造出一个在统一营销保护伞下的紧密型物流、信息网络，使经营活动在一个系统间完成。
虽然DPD在早期是欢迎法国邮政的股东的法郎投资，但是，当英国皇家邮政下属的“德国包裹”同一家德国的代运公司Dachser公司做交易，取得了在德国南部六个配送中心的专营权，其中包括DPD10%的股份后，DPD表示了强烈的抗议。
DPD说，他们“反对这种形式的股份出让，这是包裹业务竞争中难以让人接受的。‘德国包裹’作为竞争对手，以及它唯一的股东英国皇家邮政不仅能进入DPD的体系，而且还能了解DPD的所有战略规划。尽管对这次收购活动的建议书计划和它对DPD和其他股东的权益的整体影响的最终评估还未做出，DPD公司认为将‘德国包裹’公司销售给其竞争对手的行为侵害了它的专营权，违反了股东协议。基于这个理由，该项交易必须马上从法律角度严密审查，并不排除采取法律行动。”这是DPD在一则网站公告里的说法。
据法国邮政宣布，这家英国的子公司通过购买DPD在德国的另一家专营的Militzer&Munch公司，使所拥有的DPD股份从46.4%增加到50.6%。今年六月，法国邮政同DPD的法国网络中的六个基础部门达成协议，从而控制了其法国网络资金的67%。一份从德国传出的报告称，DPD另一个主要的合作伙伴hellman 集团也有同样的机会。
陈语译自《航空快讯》2000年第17期